Common Rail. В современном автомобилестроении требования к экономичности и экологичности силовых агрегатов все более возрастают, поэтому конструкция и способы управления двигателей и их компонентов постоянно совершенствуются. Что касается топливной аппаратуры дизелей, тенденция развития состоит в следующем: Давление впрыскивания постоянно увеличивается для обеспечения более тонкого распыления топлива в камере сгорания, для образования более однородной топливовоздушной смеси и, как следствие, более полного ее сгорания с максимальной эффективностью; Процесс управления впрыском топлива становится все более изощренным, впрыск разделяется на несколько подвпрысков, количество впрыскиваемого топлива и время впрыска регламентируется все более точно. Самой современной разработкой в области дизельной топливной аппаратуры является система Common Rail. Предварительно очень кратко рассмотрим принцип работы системы Common Rail: топливный насос высокого давления создает высокое давление ( до 1.
В зависимости от режимов работы ДВС давление в рампе регулируется в пределах от 2. Это давление постоянно подведено к форсункам, которые открываются подачей коротких импульсов с блока управления двигателем. Величина и время подачи топлива определяется длительностью и количеством этих импульсов. Электронное регулирование системы Common Rail позволяет очень гибко подходить к управлению процессом топливоподачи, но и накладывает жесткие требования на ее элементы - форсунки: они должны четко реагировать на очень короткие управляющие импульсы, т. Нарушение подвижности и герметичности сопряжений этих деталей вследствие применения некачественного топлива ведет за собой выход из строя форсунки в целом. Износ металла при таких экстремальных нагрузках происходит ускоренными темпами, поэтому наличие в топливе даже небольшого количества абразива приводит к ускоренному износу запирающих поверхностей; при содержании в топливе воды сопряженные поверхности корродируют и теряют подвижность. Ни для кого не секрет, что качество нашего дизельного топлива оставляет желать лучшего, поэтому довольно часто происходит нарушение работоспособности топливной системы из- за неисправности форсунок.
Естественно, что владельцев автомобилей, оборудованных системой Common Rail, интересуют надежность и ремонтопригодность эксплуатируемых форсунок. Рассмотрим с этой точки зрения форсунки основных мировых производителей компонентов системы Common Rail - фирмы Bosch, Delphi, Denso и Siemens.
Ремонт дизельной топливной аппаратуры, Вторник,, 19:20. TOYOTA 1HD-T 096000-8611 каталог запчастей+тестплан. Ремонт дизельной топливной аппаратуры, Вторник,, 19:20. TOYOTA 1HD-T 096000-8611 каталог запчастей+ тестплан. Модуль управления компонентами дизельной топливной аппаратуры DF-500. Тест планы более чем на 1400 форсунок и насосо BOSCH, DENSO. Дизельной Топливной аппаратуры. 8 (800) 700-64-54 (Будни 9.00-18.00). Методы заводского восстановления систем Common Rail, насосов и насос-форсунок, требуют точных процедур пошагового тестирования и тест-планов.
Проверка форсунок Bosch, Delphi, Denso и Continental. Просмотр и вывод на печать тест планов (принтер покупается как опция). Любое обслуживание дизельной топливной аппаратуры должно проводиться в .